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        啟明公司田超:云釘一體,助力汽車行業數字新生

        文章來源 : 中國工業新聞
        2022年01月07日 16:43

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          1月5日,在“2022制造業釘峰會”上,啟明信息技術股份有限公司智慧辦公應用部總經理田超發表關于汽車行業數字化應用的主題演講。田超認為,一汽的協同辦公最佳應用實踐解決了很多大中型制造企業在解決數字化轉型過程中遇到的應用分散化、軟件開發周期長、生產管理線下化、上下游不協同等諸多典型問題,可以值得很多大中型制造業企業借鑒。
          啟明公司是中國一汽的控股子公司,擁有20多年汽車行業數字化解決方案經驗,啟明公司以釘釘為底座,用戶場景和數據為驅動,協助一汽構建了一個“泛在連接、一切在線”的數字化辦公生態平臺(“一汽EASY”)。
          據了解,中國一汽每天有12萬多員工在“一汽EASY”平臺上在線辦公,所有系統應用也在分批次加入移動端的集成和體驗改善計劃,讓集團內部與一汽的生態伙伴,共同進入全鏈路數字化進程。
          田超在演講中指出,“針對業務數字化,釘釘支撐一汽實現了生產過程管理的數字化、對日常員工服務的數字化,還包括對生態伙伴的上下游的協同,實現了生態互聯,同時還實現了平臺統一化?!?/font>
          田超還談到了對于釘釘的暢想。他表示,“啟明公司將一汽的最佳應用實踐經過產品化升級后,形成了面向整個制造業的釘釘解決方案-啟明智釘產品,未來我們希望不僅僅服務好一汽集團,還希望能服務在座所有的全國制造業的大中小企業,攜手釘釘用技術服務實體經濟,助力整個汽車行業的數字新生?!?/font>

          圖:啟明公司智慧辦公應用部總經理田超
          以下為演講實錄:
          大家下午好,很高興參加2022年制造業的釘峰會,今天我演講的題目是《云釘一體助力汽車行業數字新生》。
          首先我來介紹一下啟明公司,啟明公司的前身是中國一汽的電子計算處,擁有20多年汽車行業的數字化解決方案的建設經驗,2004年進行股份制改造,2008年在深圳證券交易所上市。同時也是國家級智能網聯汽車應用的北方示范區,我們整個示范園區35萬平方米,有90多個場景用于智能車的測試和評價,同時公司還有194項發明專利。
          針對大型車企在數字化轉型過程中遇到的困難,總結起來包括4個方面。
          第一,應用分散化。
          大型企業,尤其是車企在數字化建設這么多年之后,有很多獨立的業務系統、獨立的賬號,需要進入到各個不同的系統進行審批,這會給使用者造成很多困惑。
          第二,軟件的開發周期長。
          未來5年要有5億個應用才能滿足中國所有企業的數字轉型需求,針對大型車企也是這樣,現在的IT系統建設遠遠不能滿足企業快速業務增長的業務需求。
          第三,生產管理的線下化。
          大家知道有的制造業企業流程增多、審批過程繁瑣,很多采取線下紙質的審批,比如設備維修、物資申請,這對于很多企業來說是一個制約。
          最后,上下游生態協同。
          大型企業在生產制造的時候,上下游的協同至關重要,但是很多企業針對上游的供應商和下游的經銷商沒有具體的協同手段,這樣內外信息不一致,上下游又不能實時協同,造成企業運營效率的整體下降。
          大家可能知道2020年7月23日,習近平總書記視察一汽時曾對一汽的創新發展給出了很高的評價,當時說到“中國一汽的發展,風景這邊獨好”,為什么風景這邊獨好?近幾年一汽紅旗品牌產量、銷量逐年攀升,尤其2021年紅旗品牌銷量突破歷史30萬臺,同比增長50%,這跟一汽這些年重視信息化的建設、重視企業數智化轉型也是息息相關的。
          我今天重點介紹一汽整個數字辦公平臺,也就是協同辦公生態平臺的發展歷程怎么做的。
          早在2000年左右的時候,一汽就開發過OA系統,那個時候基本是公告、新聞還有簡單的郵件為主。
          在2008年的時候開發了綜合業務系統,基本上實現了集團總部與下屬分子公司的協同,如總部發公文,分子公司收文,任務的上傳下達等等。
          2015年由啟明公司自研了企業協同平臺,通過統一門戶平臺把一汽所有的業務系統集成到一個平臺上,無論是PC端還是移動端應用。
          在2019年我們進行了里程碑式的飛躍,因為一汽集團和阿里簽署了戰略合作協議,真正把釘釘引入到了一汽。啟明公司運用整個釘釘協同辦公平臺能力,還有應用開發平臺的能力,真正賦能給一汽,實現企業組織數字化和業務數字化,打造了目前集團在用的一汽Easy平臺。目前全集團范圍內有12萬多人,都在釘釘上進行協同辦公。針對業務數字化,這里實現了整個生產過程管理的數字化、對日常員工服務的數字化,還包括對生態伙伴的上下游的協同,實現生態互聯。
          我相信大家在座的企業在應用自己單位系統的時候,也會遇到一些問題,我舉幾個例子。
          大型企業經過多年的系統建設,會有很多系統。一汽通過統一用戶、統一認證,實現了12萬余人通過一個系統入口訪問、辦理所有的業務審批。當然這里還有一個統一待辦,以前需要進入不同業務系統進行審批,但現在全集團建立統一的待辦中心,把所有業務系統的審批納入到一個統一的待辦中心來進行,不用再進入各個業務系統分別去辦理業務,效率是指數級的提升。
          我們基于釘釘的框架,還搭建了一個統一的消息平臺。無論是生產設備的報警用釘釘發、流程的審批通知用釘釘發、每天一汽發布的新聞用釘釘發,這些都是通過統一消息平臺來進行調用發送到一汽的十幾萬人的手機中的,這樣后臺可以實時掌握到針對每個消息的來源,以及發送點是否發生問題。
          最后一個是統一的體驗。有人問一汽這么多應用都是你們啟明自己開發的嗎?并不是。大概全集團接入釘釘的三百多個移動應用是由不同廠家開發的,但是一汽制定了統一的體驗標準。
          目前一汽集團二十多家企業都已經上了釘釘,包括合資企業像一汽大眾、自主品牌一汽解放等等。全集團范圍內有300多個移動端應用都已經集成到了釘釘上,剛才說的全集團的待辦中心的流程有1400多個,都在統一的待辦中心實現流程審批的。
          紅旗品牌的全網經銷商也都上了釘釘。一汽正在建設統一的供應商協同平臺,未來,幾千家供應商也將以釘釘作為唯一的移動端入口,與廠家進行實時協同。
          一汽的員工比較幸福,以我本人而言舉個的例子,每天早上出了家門之后,我可以通過釘釘查看當天的班車線路,同時可以看到班車的實時位置。到了單位有訪客來訪,我可以在釘釘上進行訪客邀約,預約訪客,通過釘釘審批。中午吃飯時可以通過釘釘查看菜單、訂餐等等。一汽把員工從繁瑣的、低效的工作中解脫出來,讓他們做更有創造性、更有價值的事情。
          基于釘釘的暢想,啟明公司將一汽的最佳應用實踐經過產品化后,已經形成了面向整個制造業的釘釘解決方案-“啟明智釘產品”,未來我們希望不僅僅服務好一汽集團,還希望能服務在座所有的全國制造業的大中小企業,攜手釘釘用技術服務實體經濟,助力整個汽車行業的數字新生?!?/font>
        159-1049-4210
        cin1346@126.com

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