<track id="pnjbh"></track>
<address id="pnjbh"></address><form id="pnjbh"></form>

<sub id="pnjbh"></sub>

      <sub id="pnjbh"></sub>

        中國工業報主辦單位 中國工業經濟聯合會
        中國機械工業聯合會
        主辦單位 中國工業報社
                                                   

        譚旭光:中國重汽重組三年交出了一份亮麗的科技成績單

        文章來源 : 中國工業新聞
        2021年12月29日 15:56

        分享

        ×

        微信掃一掃

        12月29日上午9時,中國重汽集團召開第二屆科技創新發展大會,集團公司黨委書記、董事長譚旭光發表講話。以下為講話全文。

         

         

        科技創新引領高質量發展

        ——在中國重汽集團第二屆科技創新發展大會上的講話

        譚旭光

        2021年12月29日)

         

        同志們:

        今天,我們召開中國重汽集團第二屆科技創新發展大會,表彰獎勵兩年來取得的重大科研成果和涌現出的科技標兵,首次聘任中國重汽科學家和青年科學家,安排部署下一步科技創新工作,動員廣大科技人員攀登科技高峰,堅定走在最前,向世界一流的全系列商用車集團加速邁進。我代表山東重工集團黨委、集團公司,向中國重汽集團受到表彰的科技團隊和先進個人表示熱烈的祝賀!向廣大科技工作者致以崇高的敬意!下面,我講三個方面:

         

        (譚旭光為首次聘任的中國重汽科學家丁惟云頒發聘書)

        一、兩年來中國重汽科技創新工作取得的重大突破

        過去的兩年,是中國重汽向世界一流全系列商用車集團全速奮進的兩年,是中國重汽科技生態發生顛覆性變化、創新活力充分迸發的兩年,是中國重汽科技發展史上投入最大、速度最快、成果最多的兩年,主要體現在“五大突破”

        1.以自主正向研發為主線,科技創新能力取得新突破

        中國重汽三年來研發投入累計達到80億元,是過去10年研發投入的總和,研發投入占營業收入的比例連續三年超過3%。全面啟動了以產品正向開發為主線的流程再造,讓客戶需求成為產品開發的重要輸入,“以人為治”的研發管理模式得到極大改善。優化研發系統頂層設計,形成以整車為牽引,性能研發和總成零部件協同配合的矩陣式系統研發模式。抓好試驗能力提升、仿真能力建設和新材料應用等強基工程,近兩年試驗設備投資超過10億元,是過去20年投資總和的2倍。

        2.以全新一代黃河重卡為標志,重大科研成果取得新突破

        去年9月16日,中國重汽重塑黃河品牌,推出了全新一代高端黃河重卡,風阻系數0.37,是全球量產重卡中最低的,各項指標實現國內引領、國際一流,在全球全行業引起了轟動。氫燃料電池重卡實現了在港口、園區、鋼廠等多場景示范應用,無人駕駛電動集卡在港口等場景批量交付,走在了行業前列。研發世界首創的無憂換擋系統,并在全國首家推出匹配天然氣的AMT產品,AMT技術達到國際先進水平,市場占有率國內行業第一。突破重型商用車機箱橋匹配優化節能關鍵技術,油耗降低8%以上。

        3.以集聚商用車最強大腦為目標,科研隊伍建設取得新突破

        不斷提升人才引進標準,近兩年面向國內“雙一流”大學和國外知名大學,共引進優秀應屆畢業生2729人,其中碩士1187人、博士98人。通過社會招聘引進人才622人。高層次人才引進的數量和質量前所未有。目前擁有研發人員2920人,較2019年增加1675人。中國重汽已成為中國重型汽車行業高端人才向往的最優平臺。打通操作族晉升通道,首次開展技能人才聘任,聘任技師、高級技師、首席技師1667人。面向全球開展產學研一體化合作,近兩年先后與11所全球知名高校、頂級科研院所建立了戰略合作關系,鏈合創新邁出了堅實的一步。

        4.以精準考核、大膽激勵、放權搞活為抓手,研發生態建設取得新突破

        建立客戶導向的考核機制,研發人員的成果由市場營銷人員進行評價。建立常態化營銷技術對接機制,改變了過去營銷技術天天“打架斗毆”的對立局面。研發人員從36層的高樓大廈主動走向一線,精準開展市場調研,產品開發更加符合市場需求。對標行業先進水平,完成研發人員薪酬體系改革。行業內率先推行“立軍令狀”和“揭榜掛帥”制度,確定軍令狀項目14項、揭榜掛帥項目74項,獎勵金額共計1.5億元。改變長期以來的“官文化”陋習,暢通技術專家發展通道,鼓勵科技人員心無旁騖搞研發。倡導“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當兩天半用”的效率文化,初步建立了充滿生機和活力的創新生態。

        5.以產品競爭力大幅提升為支撐,銷量和市場占有率取得新突破

        我們加速產品結構調整,深化細分市場研究,全面增強產品競爭力,有力支撐了銷量和市占率快速提升。目前我們在28個細分市場、81個應用場景實現了全覆蓋。2021年與2019年相比,重卡銷量增長86%,市占率提升6個百分點,排名躍升到行業第二。其中,牽引車銷量增長130%,市占率提升9個百分點;載貨車銷量增長313%,市占率提升7個百分點。輕卡銷量增長28%,市占率提升1個百分點。重型汽車出口數量占我國出口總量的比例超過50%,2021年銷量突破5萬輛,成為全球出口量最大的單一品牌企業。

        中國重汽兩年來取得的創新發展成果有目共睹,得到了山東省委省政府、濟南市委市政府的充分肯定。但是我們必須深刻認識到,中國重汽在科技創新上仍然存在很多突出問題:在一些重大問題上統一思想的成本太高,浪費了大量時間,錯失了很多機遇;正向研發體系沒有真正落地,受原創能力限制,研發費用大幅度投入占比提升較慢,嚴重制約中國重汽長遠發展;沒有掌握一批引領行業的關鍵核心技術,與世界一流相比仍有巨大差距;在新科技研發、新業態創新上才剛剛起步,沒有形成可以改變行業、顛覆行業的成果。我們的思想必須統一再統一,我們的研發必須提速再提速。

         

        二、中國重汽科技創新的目標和舉措

        未來3-5年,是中國重汽科技創新走在國內最前的戰略機遇期,是中國重汽科技創新邁向世界一流的重大轉型期。中國重汽要堅定不移扛起集團整車整機跨越發展的大旗!在此,我對中國重汽提出 “三步走”戰略:2年內重卡產品和技術要全面實現國內引領;3年內形成全系列商用車競爭優勢,重卡產品率先邁向世界一流水平;5年內打造成為世界頂級商用車品牌之一。

        打造三大整車核心優勢:

        重卡是引領集團整車整機走在最前的核心產品,必須集中最優勢的資源,加快核心技術突破,率先邁向世界一流。牽引車、自卸車、攪拌車要打造成為中國最具競爭力的產品,新一代黃河汽車要成為集團邁向世界一流的旗艦產品。載貨車、專用車要補齊短板、加快突破、上量進位,在中國市場盡快形成領先優勢。

        輕卡2022年必須打一場翻身仗,徹底改變當前的產品被動局面和客戶品牌認知,2023年必須實現國內領先,2025年具備全球競爭優勢。加快向新能源轉型,新能源研發要由結構集成向性能開發轉變,由現有平臺上的集成開發向專有全新平臺開發轉變,建立中國重汽新能源輕卡品牌優勢。

        輕型商用車要聚焦皮卡、VAN等,加快產品布局,定位中國中高端市場,實現平臺化、模塊化、規?;透哔|量發展。2022年實現皮卡、VAN市場導入;2025年實現輕型商用車技術水平行業領先。

        構建三大核心技術保障能力:

        動力系統是我們的核心競爭力,要加大資源協同,將動力系統的全球競爭優勢轉化成整車整機的全球競爭優勢。傳統動力總成要集成50%熱效率柴油機、AMT、驅動橋的最強技術,實現近零碳排放目標,保持全球領先?;旌蟿恿偝梢?/font>全面滿足第四階段油耗法規要求,率先在干線物流牽引車、國道運輸車和工程車等領域實現突破。新能源動力系統要全面掌握燃料電池系統、驅動電機和控制器、電驅橋等關鍵核心技術,在商用車領域率先建立全球競爭優勢。

        智能網聯要加快研究面向高速公路場景的智能駕駛產品,快速推出智慧礦山應用的自動駕駛礦卡,持續優化提升港口自動駕駛集卡,確保2023年實現在特定封閉場景下自動駕駛關鍵技術示范運營。要發揮山東半島的區域優勢,借力山東半島城市港口聯動的戰略機遇,通過自主創新、行業共享、戰略合作等多種模式,加快新技術、新業態全面落地,2025年實現智能網聯、氫燃料電池商用車引領全球市場。

        綠色工藝要以“低碳制造、智能制造、快速制造”為主線,推進產線高度自動化、數字化、智能化。2023年實現工藝數字化技術深度應用,試點建設從無人無憂黑燈工廠,實現物流、信息流、商流全面集成的柔性智能制造,高效滿足“多品種、小批量、定制化”的客戶需求。探索增材制造、半固態成型等新工藝應用場景,開展高爆壓蠕墨鑄鐵、復合材料、高強鋁合金等新材料研究,大幅提升綠色新型高性能材料應用。

        強化四大體系建設:

        1.堅定不移構建全球領先的自主正向研發體系

        研發大投入無上限,每年至少保持30%的增長,研發占比要達到4%以上;每年新增專利要達到1000件以上,其中發明專利占比力爭達到50%。推動研發體系深度變革,加快流程再造項目落地,兩年內建立起全系列商用車正向開發能力。

        2.堅定不移構建開放協同的全球鏈合創新體系

        充分整合全球、全集團、全產業鏈資源,構建大研發體系。一是發揮集團動力總成產業鏈優勢和歐美日研發資源優勢,加快建立中國重汽海外研發中心,確保走在全球技術的最前沿。二是深化產學研一體化合作,與博世、大陸、AVL、FEV、清華大學等國際知名公司、科研機構和頂尖高校合作開展關鍵領域技術研發。三是與產業鏈上下游建立全面戰略合作關系,從單一企業封閉創新向全產業鏈協同創新轉變。

        我們要有社會責任感,2018年我剛到中國重汽,就提出了要積極推動競合理念落地。中國重汽不僅要和陜汽重卡形成高強度的合作,還要和國內其他的企業共同應對新能源、智能網聯產業鏈布局的挑戰,共同應對商用車對外資全面打開國門帶來的競爭挑戰。只有大家都強了,中國的商用車行業才能在全世界屹立不倒。任何一家企業都不可能獨攬中國市場,只有在強烈的競爭“陣痛”中,不斷推動產品迭代升級,才能邁向世界一流。

        3.堅定不移構建高層次科技人才支撐體系

        我們投資20億建設的新研發大樓將于明年4月1日在濟南高新區正式啟用。未來3-5年,中國重汽要打造一支10000人的研發隊伍,其中博士要達到1000人以上。傳統領域要補齊控制類、專用車開發等人才缺口;新興領域要迅速在新能源、智能駕駛、數字化、新材料等方向形成人才規模和質量優勢。加快引進和培養一批具有豐富經驗、在國內外行業叫得響的領軍人才、骨干人才和專業領域帶頭人。中國重汽當前最缺少的就是戰略科學家,我們要立足全產業鏈,培養幾位具有行業影響力的戰略科學家,讓他們擁有權力、把握方向、掌控資源,成為引領科技研發的“帥才”。

        4.堅定不移構建萬馬奔騰搞創新的最優生態體系

        導入虛擬產值考核理念,加快落地項目激勵、前置激勵,科技人員薪酬與科研成果無縫銜接,大貢獻、大獎勵,進一步拉大收入差距。完善科研項目與節點進度強掛鉤的激勵機制,項目提前要獎勵,項目滯后要處罰,項目因粗放管理導致失敗一票否決。我們寬容創新失敗,但我們絕不容忍不負責任的失??!突出客戶導向、價值導向,探索建立與市場效益掛鉤的科研成果收益提成機制。進一步拓寬科研人員晉升通道,對有突出成果的科研人員破格晉升。建立榮譽殿堂、研發功勛榜等榮譽激勵體系,讓科技英雄不斷涌現,讓科研人員名利雙收。

         

        三、科研人員要弘揚“四種精神”

        習近平總書記指出,“科學成就離不開精神支撐??茖W家精神是科技工作者在長期科學實踐中積累的寶貴精神財富?!?/font>中國重汽打造科技強企、邁向世界一流,是一項無比偉大而光榮的事業,需要廣大科技工作者弘揚科學家精神,勇擔歷史使命,勇攀科技高峰,全力走在最前!為此,我們要大力倡導“四種精神”。

        1.追夢精神。我們既要做腳踏實地的實干家,又要做仰望星空的夢想家。打造世界一流的全系列商用車集團,在全球叫響中國重汽民族品牌,這是4萬名重汽人的共同夢想;科技自立自強,掌控全球最先進的商用車關鍵核心技術,這是我們全體科技人員的不懈追求。每一位科技人員都要敢于造夢,立志成為某一專業領域不可替代的科學家、帶頭人;要執著追夢,把全部的青春熱血揮灑在齊魯大地科技創新的沃土上;勇于夢,用一項項硬核的成果證明我們的價值,成就我們的人生!只有你們無數個小夢想的實現,才能匯聚起實現重汽夢的奔騰動力!

        2.超越精神。歷史只會記住領跑的人,超越精神的核心就是永爭第一、走在最前。廣大科技工作者要立志超越標桿、成為標桿,向全球最強競爭對手發起挑戰,改寫商用車科技版圖;要超越未來、引領時代,勇闖無人區、站穩制高點,創造出史無前例的創新成果;要超越自我、否定自我,把今天的成績歸零,在永不停息的奔跑中成就更好的自己;要超越前人、挑戰權威,我們的80后、90后青年科技工作者,要拿出“初生牛犢不怕虎”的銳氣,站在前人的肩膀上,青出于藍而勝于藍。

        3.扎根精神。根深才能葉茂。只有科研人員邁實腳步、穩扎穩打,中國重汽科研事業的根基才能打牢,才能在科技巨浪的沖擊中屹立不倒??蒲腥藛T要扎根專業技術領域,撲下身子,做科技“瘋子”、做技術專家,不要老想著去當官做領導。要守得住初心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳,以十年磨一劍的毅力做精品、做爆款。我們弘揚扎根精神,并不是要求大家整天守在辦公室里,而是要主動走向市場,了解客戶需求,真正做客戶想要的產品、做客戶滿意的產品。

        4.團隊精神。毛主席說過,要善于團結和自己意見不同的同志一道工作。一個人可以做出成功的事情,但一群人才能干出偉大的事業。我們的科研人員要充滿激情和斗志,成為行業內最能挑重擔、最能攻堡壘、最能打硬仗的戰斗“軍團”。要有開放包容的胸懷,允許不同個性、不同聲音的存在,在科技問題上只有專家、沒有領導!要有協同作戰的能力,現在已經不是崇尚單兵作戰的個人英雄主義時代,每一個重大科技成果的涌現,都是一大批科技工作者共同奮斗的結果。要有薪火接力的傳承,老一代要將經驗和精神無私地傳授下去,中生代要勇敢地挑起責任和重擔,新生代要在傳承中加快成長,盡快獨當一面。中國重汽的科技隊伍一定要成為鋼鐵之師、英雄之師!

        同志們!

        1224日,國家發布了新修訂的科學技術進步法,為走中國特色自主創新道路,促進實現高水平科技自立自強提供了法治保障。習近平總書記指出,我們國家進入科技發展第一方陣要靠創新,一味跟跑是行不通的,必須加快科技自立自強步伐。中國重汽要挺起民族品牌商用車自立自強的脊梁,成為中國商用車登頂世界科技塔尖的先鋒,這是值得我們每一位科技工作者為之奮斗終身的信仰!這是義不容辭的責任!更是至高無上的光榮!

        同志們!

        3年前,我們接過了中國重汽重塑輝煌的歷史接力棒。3年來,我們在改革中破局、在創新中奮發、在發展中積淀,創造了領先時代的速度、震驚行業的成果。如今,我們的志氣前所未有的高昂!我們的骨氣前所未有的堅毅!我們的底氣前所未有的飽滿!這是最好的時代,這是最好的機遇,每一位科技工作者都要倍加珍惜,投身到中國重汽科技創新的宏偉事業中,向著新的目標不斷進發、不斷沖鋒!

        同志們!

        如果說兩年前中國重汽的首屆科技創新發展大會,我們迎來了科技創新的春天;那么今天的大會,我們正式按下了中國重汽科技創新走在最前的加速鍵??萍紕撔卤鹊木褪撬俣?,誰的速度更快、誰的速度更持續,誰就能走在最前,走得最遠。全體科技人員要勇立潮頭,敢為人先,爭做中國重汽科技創新道路上的造夢人、追夢人、圓夢人,以“不爭第一就是在混”的激情和“一天當兩天半用”的效率,為中國重汽邁向世界一流的科技事業不懈奮斗!

        最后,我再一次向奮戰在一線的全體科技工作者表示衷心的感謝!

        謝謝大家?。ü睿?/font>

         

        159-1049-4210
        cin1346@126.com

        微信

        微博

        頭條

        直播

        快手

        抖音

        体育彩票