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        新一輪產業變革下濰柴路在何方?獨家揭秘譚旭光“雙輪驅動”戰略

        文章來源 : 中國工業新聞
        2022年01月10日 15:32

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            新一輪科技革命和產業變革正在重構全球經濟版圖,特別是以清潔高效可持續為目標的能源技術,正加速全球能源變革步伐。中國順勢提出“雙碳”戰略目標,越來越多企業開始尋求多元化能源轉型。

          18日上午,在山東濟南舉行的濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機發布暨國家燃料電池技術創新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會上,全國政協副主席、中國科協主席萬鋼指出:“在‘雙碳’愿景目標下,我國汽車和內燃機產業發展面臨前所未有的挑戰,也蘊藏著轉型發展的機遇?!?/span>

          那么,如何將挑戰轉化為機遇?如何在科技革命的大潮中引領新一輪產業變革?國內裝備制造龍頭企業濰柴動力掌門人譚旭光,給出了自己的戰略路線圖——雙輪驅動,在傳統動力與新能源產業兩大領域同時按下加速鍵。

          柴油機技術挺進“無人區”

          內燃機是第二次工業革命最重要的發明之一,其誕生對交通領域乃至世界經濟格局產生了深刻的變革。伴隨著改革開放的進程,我國內燃機行業取得了長足的發展和進步,孕育了像濰柴這樣擁有強大影響力的世界級企業。

          幾十年來,通過技術創新,濰柴大踏步追趕國際先進水平,完成了從跟跑到并跑甚至領跑的轉型。一方面,全球行業率先打造了重型商用車動力總成,支撐了我國自主品牌商用車占據國內市場99%以上份額,并實現了批量出口;另一方面,持續提升內燃機熱效率,樹立了全球行業標桿。

          熱效率水平體現了一個國家柴油機技術的綜合實力,是柴油機誕生125年來全球行業的共同追求。座談會上,濰柴動力宣布柴油機本體熱效率再創世界新紀錄,達到51.09%。而在2020年,濰柴動力發布了全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機,當時行業專家評價其“猶如人類史上首次百米跑進10秒”。如今,從50.23%51.09%,就好比“百米賽道上跑進了9秒”,進一步提升了我國在全球內燃機行業的話語權。

          “濰柴動力在全球首次將柴油機本體熱效率提升到51%,具有世界影響力。因為實現51%這個指標,遠遠突破了我們過去在基礎研究上做的工作,是綜合系統的融合,包括一系列內在創新。我感到很自豪,我國柴油機能夠在全世界走向首位?!比f鋼在座談會上對濰柴充分肯定。

          不可置否,新能源技術的高速發展給柴油機行業帶來了巨大壓力,但必須認識到,新能源技術在未來很長一段時間仍無法實現對柴油機的全面替代。歷史上,一種新的能源要滲透進能源市場、逐步達到可觀的比重,往往需要花上很長的時間。比如石油在全球能源市場的比重在1877年為1%,用了45年,這一占比才攀升至10%。因此,學界的主流判斷是:柴油機行業未來仍大有可為。

          在這個大有可為的領域里,濰柴已然甩開同行,先人一步,挺進了“無人區”,其每走出一步,都是一次對極限的自我超越。從過去跟著別人跑,到自己摸索著往前走,濰柴可謂中國企業堅持科技自立自強、推動產業轉型升級的“優等生”。

          新能源全面扎根起勢

          氫能風口疊加“碳達峰”“碳中和”戰略,許多企業紛紛加碼氫能產業。據中國氫能聯盟預計,到2030年,我國氫能產業產值有望達到萬億規模,到2050年將達到4-5萬億的水平。

          山東是工業大省、能源大省,近年來大力發展氫能、核電、海上風電等新能源產業。萬鋼非常關注山東氫能產業發展,對科技部和山東省聯合啟動“氫進萬家”科技示范工程充分肯定并寄予厚望。他說,“面向未來,要積極構建氫能產業創新發展良好生態,構筑以骨干企業為牽引、高校院所聯合攻關的創新聯合體,持續推動氫能關鍵技術突破和產業發展?!?/span>

          在山東氫能產業的大棋局中,濰柴C位出道、重擔在肩?!皻溥M萬家”科技示范工程實施以來,國家燃料電池技術創新中心建立了以濰柴動力為核心,企業、高校、科研院所聯合攻關的創新協同體,加快產業鏈技術瓶頸突破和產業化落地。

          行業首款200kW級車用燃料電池發動機產品,亮相國家“十三五”科技創新成就展;國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統、首款大功率固態氧化物燃料電池熱電聯供系統投入運行;中國第一輛擁有完全自主知識產權的智能氫燃料電池雪蠟車,服務北京冬奧會;全國第一座“氫+5G”智慧綠色港口、全國第一條“車--路”聯動的氫能高速、全國第一個氫能低碳工業園區……由此可見,以濰柴動力為牽頭單位的國家燃料電池技術創新中心,在氫能推廣應用中已經進入了“開花結果期”。

          氫燃料電池技術被公認是重型商用車動力領域的技術發展方向,濰柴在該領域布局,趕上了風口、踩準了鼓點。

          2008年以來,濰柴累計投入50億元布局新能源業務,聚集了近千人的研發團隊開展新能源關鍵技術攻關,并建成了集氫燃料電池和固態氧化物燃料電池的研發設計、試驗檢測、生產制造功能于一體的燃料電池產業園。無論是技術水平還是產業規模,濰柴都實現了國內領先、全球一流,為山東氫能產業發展注入了強勁動力,引領全球動力領域新變革。

          “科技革命帶來的產業變革是什么?現有的產品要不斷升級和提升,未來的產品要不落下,這樣才能形成穩中有進的產業轉換,這就叫變革?!比f鋼一針見血指出了產業變革的深刻內涵。變革,不是一刀切,把傳統消滅掉,而是“既要做好當前的事情,又要做好未來的事情?!?/span>

          濰柴就是這種穩中有進、有序“變革”的成功實踐者,一手推動內燃機技術不斷攀登行業最巔峰,一手發力新能源業務迅速扎根起勢。雙輪驅動,“蹄疾而步穩,勇毅而篤行,專注主業的濰柴,在新一輪科技革命中,必能開辟產業變革與企業轉型的新境界。

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        cin1346@126.com

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